Ťažká koľajnica Oceľová koľajnica

Ťažká koľajnica Oceľová koľajnica:

• Modely zahŕňajú: 38 kg, 43 kg, 45 kg, 50 kg, 60 kg

• Dĺžka: 12,5 m alebo prispôsobené

• Materiál: 45MN, 71MN

• Štandard: GB2585-81

• Spracovateľské služby: hĺbkové spracovanie (razenie, ohýbanie)

• Funkcia koľajnice: vedie kolesá koľajových vozidiel dopredu

• Používané typy ocele sa delia na: obyčajné koľajnice s obsahom mangánu, koľajnice z obyčajnej uhlíkovej ocele s obsahom medi, oceľové koľajnice s vysokým obsahom kremíka s obsahom medi, medené koľajnice, mangánové koľajnice, kremíkové koľajnice atď.

Ťažká koľajnica,tiež známa ako vysokovýkonná koľajnica, sa líši od ľahkej koľajnice vo svojom použití pre ťažké vozidlá. Toto rozlíšenie nie je založené len na hmotnosti samotnej koľajnice, ale súvisí s požiadavkou na udržanie hmotnosti väčších vozidiel. Preto je hrubší, ťažší a má vyššie špecifikácie. Zvyčajne sa vzťahuje na koľajnice s hmotnosťou nad 30 kg/m. Tieto koľajnice majú väčší prierez ako ľahké koľajnice a znesú väčšie sily. V súčasnosti čínske železnice primárne využívajú koľajnice s hmotnosťou 60 kg/m, pričom koľajnice s hmotnosťou 75 kg/m sú do značnej miery zastarané, zatiaľ čo koľajnice s hmotnosťou pod 60 kg/m sa používajú najmä v staniciach a iných špecifických úsekoch.

Shaanxi Dongyujia Steel Co., Ltd. pôsobí v oceliarskom priemysle už viac ako 20 rokov. Využitím konkurenčných výhod, ako je široká škála produktov, rôznorodé špecifikácie, konkurencieschopné ceny, vysoká kvalita a vynikajúce služby, sa spoločnosť špecializuje na uhlíkovú oceľ, galvanizovanú oceľ, nehrdzavejúcu oceľ, hliníkové produkty a ďalšie. Súčasné zameranie spoločnosti je predovšetkým na export, pričom domáci obchod slúži ako doplnkový aspekt.

Hmotnosť ťažkej koľajnice sa udáva v kilogramoch hmotnosti koľajnice na meter dĺžky. Vyznačuje sa prierezom v tvare písmena I, známym pre optimálny odpor v ohybe, ktorý obsahuje tri časti: hlavu koľajnice, pás koľajnice a spodok koľajnice. Aby sa zabezpečilo, že odolá rôznym silám a spĺňa potrebné požiadavky na pevnosť, koľajnica potrebuje primeranú výšku, dostatočnú oblasť hlavy a dna a neprehnanú hrúbku pásu a spodnej časti.

Pri ukladaní železníc musí znášať tlak, nárazové zaťaženie a trenie spôsobené prevádzkou vlaku, čo si vyžaduje dostatočnú pevnosť a húževnatosť. Požiadavky na kvalitu sú prísne, vyžadujú si nielen overenie chemického zloženia, ale aj testovanie mechanických vlastností, testy pádovej hmotnosti a skúmanie štruktúry pri nízkom zväčšení vylúhovaním kyselinou.

1. Zakrivenie

2. krútiť

Krútenie po celej dĺžke by nemalo presiahnuť 1/10000 dĺžky koľajnice.

3. Spodná časť koľajnice by nemala vyčnievať viac ako 0.5 mm z oboch strán v strede a spodná časť koľajnice by nemala byť konkávna.

1. Spôsob výroby

Železnica

Metro

uhoľná banská železnica

tunel

Primárnym cieľom spoločnosti Shaanxi Dongyujia Steel Co., Ltd. je ponúkať zákazníkom rozmanitú škálu výrobkov z ocele a zároveň dodržiavať prístup zameraný na zákazníka s cieľom poskytovať vynikajúce produkty a vysokokvalitné podnikové služby. Naším cieľom je nadviazať dlhodobé partnerstvá s našimi klientmi a spoločne rásť.

Náš servisný záväzok:

Ťažká koľajnicasa stala základnou surovinou pre rôzne priemyselné odvetvia, ako je doprava a stavebníctvo.

Populárne Tagy: Heavy Rail Steel Rail, Čína Výrobcovia Heavy Rail Steel Rail, dodávatelia, továreň, hliníková zliatina pre rehabilitačné vybavenie v elektronike, z nehrdzavejúcej ocele lakte, Minimálna objednávka Množstvo cievky z nehrdzavejúcej ocele, kompatibilný profil z nehrdzavejúcej ocele, Profil pruhu z nehrdzavejúcej ocele, dodávatelia uhlíkovej ocele